欢迎光临某某汽车配件有限公司...
产品分类

product class

联系我们

contact us

地址:
电话:
手机:
邮编:570000
邮箱:
租车资讯

当前位置:官网首页 > 租车资讯 >

汽车碳纤维复合材料的发展现状及趋势

文章来源:admin 更新时间:2020-05-28

【轿车碳纤维】轿车轻量化是轿车工业的中心技能和重要开展方向,已经成为国家制作业的开展战略,《我国制作2025》中屡次说到轿车轻量化,触及了轻量化资料、优化规划、整车轻量化技能等多个方面,《节能与新能源轿车轻量化技能路线图》也将轿车轻量化作为开展战略重点之一。国家多部委也都发布了多项惠及轿车轻量化工业的技能标准、法律法规和研制项目。政府的支撑为轿车轻量化开展供给了机会,有利于进步我国轿车轻量化工业的中心竞争力。      轿车碳纤维增强树脂基复合资料(CFRP)具有轻质高强、高断裂耐性、耐腐蚀、可规划性强、易成形、减振阻尼功能好等一系列长处,既可以满意部件刚强度、轻量化的规划要求,在车辆安全性上也具有显着优势。现在,CFRP已成为继高强钢、铝合金镁合金、工程塑料和玻璃纤维复合资料(GFRP)后轿车工业范畴最盛行、最具开展潜力的轻量化资料。      CFRP的抗拉强度和拉伸模量遭到纤维种类、用量、形状、铺层办法以及树脂等多方面要素的影响,体现纷歧,碳纤维与其他轻量化资料的功能比照状况见表1。从全体上讲,抗拉强度、拉伸模量,特别是比强度和比模量都比金属资料显着进步,这些是CFRP的中心功能优势。在轿车职业,一向得到各大轿车企业的广泛注重。   表1 轿车碳纤维与其他轻量化资料的功能比照 轿车碳纤维     起先,因为本钱高、成形时刻长,轿车碳纤维仅仅在跑车和少数的贵重车型上有所运用。跟着技能的开展,原资料的价格下降,制作工艺优化,成形周期缩短,轿车碳纤维增强复合资料在其车辆部件上的运用越来越多。而且,各大主机厂纷繁进行碳纤维车身、零部件的开发。跟着轿车范畴对碳纤维的不断研讨和运用,碳纤维的本钱将进一步下降,高强、轻质的轿车碳纤维增强零部件将得到越来越广泛的运用。近年来,跟着电动轿车工业的快速开展,因为电动轿车的轻量化,可以使相同电池数量的电动轿车行进更远的间隔,或许相同续航路程的电动轿车可以装置更少数量的电池,故使得轿车碳纤维在电动轿车上的运用远景更为广泛。      碳纤维增强复合资料车身      轿车碳纤维增强复合资料是很抱负的轿车掩盖件用非金属资料。它的高强度可以在确保轿车的防撞功能的一起,大大下降车身分量。宝马是轿车碳纤维运用的测验者,2009年开端,联合三菱丽阳和西格里两家公司,测验在其i系车型中选用轿车碳纤维复合资料。经过在宝马i系列车型中的成功测验,证明了轿车碳纤维不只仅适用于小批量车型,也可以运用于量产车型中。这也证明了经过运用轿车碳纤维复合资料来完成轿车的轻量化规划(用于新能源车尤其是电动车)的潜力非常大。2015年,宝马i3的出售挨近24000台,i8的出售挨近5500台。宝马在i系列碳纤维车身及零部件堆集的经历,成功搬运到了宝马其他的车型中。在2015年欧洲车身会议上展出的全新宝马7系中,在B柱、车顶纵梁/前横梁、门槛梁、中心通道及C柱选用了轿车碳纤维与高强钢结合的办法,进步了车身的改变刚度,并下降了车身的分量。2016年,宝马7系(图1)完成了6.4万台的出售量,长时刻的出售方针有望到达10万台。      宝马对i3的每一个出产环节所触及的专利进行了整理,并进行了重要的专利维护。经过表2可以看出,三菱丽阳作为轿车碳纤维供货商,比较注重工业链上游的专利布局;西格里作为复合资料的供货商,专利申请首要会集在规划、成形工艺和轿车部件范畴;而宝马公司作为整车厂,在衔接、质量检测、修补和收回方面有许多的专利布局,并在轿车碳纤维束、轿车碳纤维织物方面也申请了少数的专利。   轿车碳纤维 图1 宝马7系车身碳纤维运用   表2 宝马i3碳纤维专利申请状况 轿车碳纤维     国内的轿车碳纤维增强复合资料车身现在还停留在小批量试制阶段。奇瑞艾瑞泽7(图2)和江苏奥新e25都出产了全碳纤维的车身,轻量化作用显着。   轿车碳纤维 图2 奇瑞艾瑞泽7全碳纤维车身     碳纤维增强复合资料零部件     轿车碳纤维增强复合资料因为其杰出的轻量化优势,还广泛运用于轮毂、制动体系、传动体系、表里饰、发动机范畴中。     ⑴ 碳纤维轮毂:采纳碳纤维轮毂的车型见表3,轿车碳纤维可以大大削减轮毂的质量,然后有助于削减转动惯量。因为簧下质量每削减1kg,轻量化作用约等于簧上质量削减6kg,所以碳纤维轮毂会显着地改进车辆的控制功能。一起,轿车碳纤维原料巩固、耐性好,碳纤维轮毂有利于转向的反应和路感的传递。     ⑵ 制动体系:碳纤维在制动体系和传动体系中相同有着广泛的运用。碳纤维制动盘具有超卓的耐高温性,可接受2500℃的温度,而且还能确保功能的安稳,保时捷918spider采纳了碳纤维制动盘,可以在50米内将车速从300km/h下降到50km/h;碳纤维传动轴不只可以减轻40%以上的分量,还具有非常好的耐久性,丰田86的碳纤维传动轴仅重5.53kg,和钢制传动轴比较,减重50%。     ⑶ 发动机周边:轿车碳纤维复合资料作为轿车进气体系资料,一方面可减轻分量,到达轻量化的作用;另一方面,轿车碳纤维资料易加工成各种曲面形状,且外表较为润滑,碳纤维进气歧管(图3)可有用进步进气功率。   轿车碳纤维 图3 碳纤维进气歧管   表3 采纳碳纤维轮毂的车型 轿车碳纤维     ⑷ 传动体系:因为轿车传动体系的受力状况相对杂乱,要接受很大的扭矩。轿车碳纤维因为其较高的比强度和较低的比模量,又具有各向异性,可以很好地代替传统金属资料的传动轴。而且,碳纤维传动轴可以减轻50%以上的分量,还具有优异的疲惫性和耐久性。      车用碳纤维的成形工艺      传统的轿车碳纤维成形工艺多源自航空航天范畴,种类较多,批量较小,出产本钱高,出产周期长。传统的环氧树脂类轿车碳纤维零部件的固化周期一般超越4小时,无法满意轿车职业大批量、低本钱的要求。因而,针对于轿车工业,世界上干流的轿车碳纤维企业和轿车企业联合开发拔尖多快速成形工艺。现在,运用比较多、具有开展潜力的碳纤维成形工艺包含RTM、PCM、SMC、LFT等等。      ⑴ 快速RTM成形:RTM成形工艺是最首要的液体模塑成形技能,它成形周期短、制品纤维含量高、外表光洁度好、尺度精度高、本钱相对较低,但因为传统RTM工艺在成形速度上无法满意轿车工业的要求,因而,针对轿车工业开发了快速RTM成形技能,成为大型杂乱结构碳纤维部件的首选成形技能。      ⑵ 高压RTM成形:高压RTM是经过增大打针压力进步打针速度的有用办法。选用该工艺打针压力可以到达几千兆帕,确保了较高的合模速度和限制速度,大大缩短部件成形时刻,进步了工艺效能。宝马i3车身首要采纳的便是高压RTM成形技能,固化时刻缩短到5分钟以内,而且零部件数量仅为传统金属件数量的1/3。      ⑶ PCM成形:PCM成形是把冲压后的碳纤维件半成品放入模具,然后经过加热加压固化的办法成形。因为制品内纤维取向性好,因而制品的强度、刚度相对较高,已成为车用碳纤维近年来运用比较多的成形工艺之一。可是热固性碳纤维复合资料的灵敏分化温度比其固化温度高许多,怎么收回将是热固性碳纤维开展的一个瓶颈。      ⑷ SMC模压成形:SMC广泛运用于玻璃纤维增强复合资料,成形功率高,外表质量好,成形周期短,本钱低,合适大批量出产。现在,SMC工艺在碳纤维成形方面,首要用于片状短切纤维复合资料的出产,因为纤维的非接连性,制品强度不高,且强度具有面内各向同性特色。而碳纤维的潮湿性相对欠好,需求对碳纤维进行必要的外表处理,选用恰当的潮湿分散剂可以有用进步碳纤维在树脂糊中的潮湿性和均匀性。      ⑸ LFT成形:LFT成形工艺具有优异的成形加工性,成形率高、成品率高,且设备相对简略、工艺本钱较低,制品内部因为纤维长度较长而构成骨架结构,使得制品具有较好的抗冲击性和刚度,因而LFT制品可用于受力较大的车体部件。LFT已经在轿车车身上获得了广泛运用,也是具有很大运用潜力的成形工艺。      结束语      跟着宝马i3、i8车型的相继量产,让人们对轿车碳纤维在量产车型上的广泛运用有了充沛的决心。世界干流车企和资料企业共同开发了适用于高功能轿车碳纤维的多种新式快速成形工艺。依据我国轿车工程学会在2016年出书的《节能与新能源轿车技能路线图》猜测,碳纤维复合资料到2030年,无论是本钱上仍是出产周期都会得到大幅度下降,将会到达现在的1/3左右。这将给我国轿车碳纤维职业带来巨大的机会。当然,轿车碳纤维复合资料在轿车范畴的运用,是触及到资料技能、结构优化技能、快速成形工艺、衔接技能、收回技能等的体系工程,需求跨工业、跨学科的共同开展。   标签: 轿车碳纤维 复合资料 运用 趋势  
注:本网转载是出于传递更多信息之意图,并不意味着附和其观点或证明其内容的真实性。
 
假如您有轿车资料相关文章,欢迎给咱们投稿,Email:[email protected]。在线投稿
  • 下一篇:轿车碳纤维复合资料的低本钱技能
  • 上一篇:处于低谷的江淮策划引进战略投资者,群众或入股
  打赏  更多>同类资讯 • 轿车碳纤维复合资料的低本钱技能 • 高功能3D打印轿车碳纤维增强尼龙资料 可代替金 • 东丽公司开发高模量碳纤维新品和热塑性成型技能 • 飞船内饰用异形碳纤维夹层内饰板 • 接连纤维打针工艺成果3D打印后处理技能 • 日本研制无粘结碳纤维增强型塑料加固钢构件法 • 美科学家开发石墨烯增强碳纤维 完本钱钱更低更 • 英国公司Sigmatex和Hypetex协作推出五颜六色轿车碳 • 为制作轻质轿车而开发大批量的出产工艺 • 宾利供给轿车碳纤维外部装修套件 进一步进步外 0相关谈论
引荐图文 轿车碳纤维复合资料的低本钱技能
  • 轿车碳纤维复合资料的
轿车碳纤维复合资料的开展现状及趋势
  • 轿车碳纤维复合资料的
高功能3D打印轿车碳纤维增强尼龙资料 可代替金属部件
  • 高功能3D打印轿车碳纤
东丽公司开发高模量碳纤维新品和热塑性成型技能
  • 东丽公司开发高模量碳
上海阿必达 引荐资讯
  • 常见轿车碳纤维内饰类型
  • 日本轿车制作商协会将研讨燃料电池轿车中的碳纤维收回
  • 汉高公司与Carbon Revolution携手推动主机厂一体式碳纤维轿车车轮开发
  • 关于举行“2019我国轿车用碳纤维复合资料工业大会”的第一轮告诉
  • 郎搏万康红伟:轿车轻量化碳纤维复合资料的低本钱批量化出产
  • Corvette猎装车选用环氧碳纤维复合树脂
  • 光威复材:国产M55J级高强高模碳纤维制备获得打破
  • 美国IACMI主导的新式碳纤维热塑性研讨获打破
  • 本相丨我国碳纤维职业是什么水平了?
  • 碳纤维复合资料轻量化横拉杆运用开发
点击排行
  • 14001史上最全的12种轿车碳纤维复合资料成型工艺
  • 13512轿车碳纤维在轻量化运用中的中心技能
  • 12703轿车碳纤维丝的出产流程
  • 12484常见轿车碳纤维内饰类型
  • 12415轿车碳纤维的先进收回工艺
  • 12266越来越受欢迎的轿车碳纤维是什么?
  • 12237【最全整理】轿车碳纤维的分类
  • 11058轿车碳纤维运用:宝马i8车身结构解析
  • 11059轿车碳纤维复合资料的衔接及粘结剂
阅读更多..轿车资料馆 阅读更多..社区热帖
返回列表

上一篇:汽车碳纤维复合材料的低成本技术

下一篇:冲高还是回落“中产”车企有本难念的经



地址:这里是您的公司地址电话:手机:

Copyright © 2018 利来国际w66平台利来国际w66平台_利来国际娱乐网址_利来国际w66平台登录网址.最给力的老牌平台 All Rights Reserved技术支持: