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GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准解读

文章来源:admin 更新时间:2020-05-28

【】2020年5月12日,工业和信息化部安排拟定的GB 18384-2020《电动轿车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动轿车用动力蓄利来国际娱乐网址电池安全要求》三项强制性国家规范由国家商场监督办理总局、国家规范化办理委员会同意发布,将于2021年1月1日起开端施行。      近几年,在工业和信息化部与全国汽标委的统筹安排下,宁德年代和其他企业一同,有幸参加了国内规范拟定,也参加了世界法规起草。一路走来,咱们对规范作业也有不少感悟和领会。        技能道路是商场和用户的一起挑选。轿车使用范畴广、使用场景多,对动力电池需求也是多元的。铁锂电池是我国的特征,具有高安全和长寿数的特性,是现在电动客车、物流车等商用车使用干流;三元电池能量密度高,可有用处理私家车用户的路程焦虑,成为全球新动力乘用车的干流计划。      一起,钛酸锂、锰酸锂等其他技能道路也有必定使用,一些新体系电池也在研制。      宁德年代现在铁锂和三元两种道路偏重,市占率均处在职业前列。咱们发起各种技能道路在竞赛中百家争鸣、持续立异,处理用户使用痛点,这是职业一起的任务。        早在2017年之前,欧洲某著名车企,向咱们提出能经过针刺测验的高能量密度三元电池单体技能要求。咱们团队做了很多的针对性开发,在全球首要霸占了高能量密度三元电池针刺问题,并由客户送到TÜV检测认证。TÜV陈述成果显现,在针刺试验中,三元电池完结了不得火、不爆破,电池温度只要35.1℃。      作为带头吃螃蟹的人,为什么咱们没有把针刺计划量产呢?原因很简单:      首要,从观念上说,国外整车厂关于整车安全的一致已由单体安全转向体系安全。电池的安全贯穿在电池的整个使用过程中,是一项体系工程,包含电池的单体规划、体系集成、动态监控和体系防护等。因而,咱们把要点放在了电池的全体安全上,保证产品在生命周期的每一个阶段都是安全的,从实践意义上真实前进电池的安全功用。      其次,从技能上说,电池包层面有更优化的安全处理计划,单体电池针刺测验的实践需求已不复存在。        我国的动力电池安全规范,从2006年的轿车职业规范QC/T 743,到2015年的国家引荐性规范GB/T 31485和GB/T 31467,再到本年刚刚发布的国家强制性规范GB 38031,见证和支撑了我国新动力轿车工业的开展和前进。      1、2006年发布QC/T 743职业规范时,工业处于培养期,咱们重视的是样品研制和演示。内容上首要参阅消费电子锂电池测验要求。      2、2015年发布GB/T 31485和GB/T 31467时,职业现已积累了10年的研制演示经历,安全知道不断加深。这两项规范在单体/模块测验基础上,添加了电池体系层级安全要求,对引导体系集成开发起到重要作用。      3、近两年拟定GB 38031时,我国新动力轿车年产销量现已打破百万辆,成果引人注目,欧美日约请我国作为副主席国家,主导电动轿车安全全球技能法规(UN GTR 20)中的动力电池部分。GB 38031和GB 38032(客车特别安全要求)、GB 18384(整车安全要求)相互配合,构成了强制性安全规范体系。GB 38031根据我国新动力轿车大规模推广使用经历,与UN GTR20同步拟定、充沛和谐、全面接轨,技能内容愈加科学合理。      该规范强化了电池体系热安全、机械安全、电气安全以及功用安全要求,模拟了外部火烧、机械冲击、湿热循环、振荡泡水、过温过充等实践场景。单体针刺测验作为独立项目,在该规范中被正式撤销,仅作为单体热失控的触发条件,要求电池单体发生热失控后,电池体系在5分钟内不起火不爆破,为乘员预留安全逃生时刻。也就是说针刺是否经过已不重要,要害要看单体热失控后,体系是否能够控制热失控的延伸,为各类电池的安全使用设定了根本门槛。      这三期动力电池安全规范的开展特征十分显着,从点到面,从面到体,着重电池的全体、体系性安全。下一步,咱们将持续在产品研制方面加大投入,满意客户需求。咱们也期望与职业携手并肩、一起努力,不断前进动力电池安全性、能量密度、循环寿数等核心技能,处理用户的安全焦虑、路程焦虑、寿数焦虑等使用痛点,让新动力轿车进入寻常百姓家,完结轿车全面电动化。
  附:TÜV测验陈述——CATL三元电池针刺试验 微信图片_20200526094501.jpg   标签: 动力电池 规范  
注:本网转载是出于传递更多信息之意图,并不意味着附和其观点或证明其内容的真实性。
 
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